Santa Fe presentó su propuesta para la nueva Hidrovía

El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, presentó este martes la postura provincial sobre la nueva concesión a 25 años de la Vía Navegable Troncal, durante el panel central de Expo Globalports, realizado en la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. Expuso las prioridades de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, orientadas a un trabajo técnico conjunto con la Agencia Nacional de Puertos, que encabeza Iñaki Arreseygor.

Participación en el Consejo de Control

El encuentro reunió a autoridades públicas, directivos portuarios, armadores, entidades productivas y especialistas para analizar el pliego, los desafíos técnicos y las proyecciones de la concesión. “Santa Fe no viene a cumplir un papel protocolar; venimos a aportar solvencia operativa y rigor técnico porque por nuestra costa pasa el corazón productivo de la Argentina”, dijo Puccini. Agregó que la provincia quiere “una presencia constructiva y con incidencia real en el futuro Consejo de Control”.

Datos del sector santafesino

Según la exposición, Santa Fe cuenta con 800 kilómetros de ribera sobre el Paraná, cuatro puertos públicos (Rosario, Santa Fe, Villa Constitución y Reconquista) y más de 30 terminales privadas. En 2025, el Gran Rosario despachó 75,7 millones de toneladas y en el primer cuatrimestre de 2026 registró otros 25,2 millones.

Gobernanza y seguridad

Puccini indicó que la provincia impulsa datos de navegación transparentes, auditorías técnicas permanentes y articulación con las provincias ribereñas. Sobre seguridad, afirmó: “Desde el primer borrador pedimos que la Prefectura tenga un papel relevante para que nunca más se hable de hidrovía y narcotráfico en el mismo párrafo”.

Logística 360° y nuevas cargas

El ministro detalló una estrategia que combina la vía fluvial con el ferrocarril Belgrano Cargas, camiones bitrenes y corredores con Córdoba y Tucumán, con bajas de entre 20 % y 30 % en los traslados terrestres. Mencionó la salida de 25.000 toneladas anuales de litio salteño por el puerto de Rosario hacia China y la adecuación de muelles para el cobre de San Juan.

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